DER - Via Costeira

23/10/2008
DER prevê início das obras na Via Costeira no prazo de 30 dias

A reforma da estrada depende apenas do cumprimento de 25 itens condicionantes, que foram apresentados pela Semurb, quando da liberou o embargo e emitiu as licenças

O trecho 63 da RN 301, mais conhecida como Via Costeira, será finalmente reformado, depois de dois anos de discussões sobre as licenças ambientais, duas audiências públicas e a conclusão de um projeto final elaborado entre o Departamento de Estradas e Rodagens (DER) e a Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Urbanismo (Semurb). A obra deve ser iniciada dentro de 30 dias, depois que a Semurb emitiu, no último dia 21, as licenças liberando a execução da obra. Hoje pela manhã, o DER convocou a imprensa para repassar os últimos detalhes e datas da obra. O diretor-geral do DER, Jader Torres, afirma que o interesse do órgão é começar o quanto antes a obra de readequação viária da Via Costeira, mas adianta que a licença ambiental foi dada mediante o cumprimento de acordo com 25 itens condicionantes. "Desde 2006, havia a tentativa de restaurar aquela pista. Mas antes disso, precisaremos cumprir estes itens, dos quais a maioria tem prazo de 30 dias. Vamos fazer o possível para obedecer", diz o diretor. Jader afirma que este não é mais o momento de concordar ou discordar dos termos da Semurb, entretanto, revela que alguns dos itens são mais difíceis de serem atendidos, citando a exigência de recuperar e analisar um antigo projeto de urbanização da Via Costeira desenvolvido no fim da década de 70. "Não estamos mais nessa fase de discordar. Já entramos em contato com o escritório de arquitetura no Rio de Janeiro que detém esse projeto para analisarmos a viabilidade dele ser empregado, como determina o documento da Semurb. Além disso tem o plantio dos coqueiros, que por sugestão deve ser no Parque da Cidade ou às margens do Pitimbu", comenta Jader. A NOVA VIA COSTEIRA O projeto da nova Via Costeira mudará quase que por total a rodovia estadual, ou seja, ela deixará de ter os atuais 15 metros para possui 19 metros de largura, contando com um canteiro central, duas faixas de rodagem, passeio e ciclovia. Com a readequação, a pista passará a ter sete metros de largura para cada faixa e um canteiro central iluminado com mais 1,2m e outros 2m de passeio e 2,5m para ciclovia, além de oito retornos com rotatória e acessos à praia, à Mãe Luiza e ao Centro de Convenções, nos 9km da rodovia. O DER prevê a execução da obra em cinco etapas, sendo a primeira a adequação da pista dupla, canteiro central, ciclovia, passeio e paisagismo, seguido pela implantação da iluminação pública e cercas delimitadoras do Parque das Dunas, 15 acessos às praias e por último, a retirada da iluminação atual. "A idéia é a interferência mínima no Parque das Dunas, já que evitamos ao máximo o corte nas dunas e muros de arrimos. Decidimos puxar a obra em direção à praia do que mexer com o parque, utilizando o canteiro que hoje existe ao lado da ciclovia e calçada. A previsão é concluir em 8 meses a primeira etapa, e as demais aguardam abertura licitação", revela Jader.
Repórter: Leonardo Dantas

trib norte
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